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时间：

2022-09-22

（原标题：迎接党的二十大奋进路上看变化 | 北京地铁：从线到网的传奇）如今的北京，俨然一座“地铁上的城市”，人们被滚滚车轮运送着在地下穿梭，再从一个个地铁口鱼贯而出，回到家中，或走向职场。50多年前，新中国第一条地铁因战备之用而诞生，50多年后，北京织就一张巨大的地下轨道交通网惠及民生，并且凭借先进的技术水平走出国门，创造了真正属于北京地铁的大时代。（1）...

首次！中国时速600公里高速磁浮交通系统亮相欧洲

时间：

2022-09-21

当地时间20日，2022年德国柏林国际轨道交通技术展览会开幕。当天，中国具有完全自主知识产权的时速600公里高速磁浮交通系统首次在欧洲亮相，引起了广泛关注。视频截图时速600公里高速磁浮交通系统于2021年在中国青岛成功下线，是当前可实现的速度最快的地面交通工具，也是世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统。这套系统配备了故障预测与健康管理系统及灾害预...

北京轨道交通线网达1148公里

时间：

2022-09-21

（本章来源北京青年报）城市轨道交通运营线路由16条增加至27条，路网总里程由442公里增至783公里……昨天，北京市交通委发布北京市轨道交通发展十年成就，十年来，轨道交通在市民出行中起到重要作用，成为市民通勤首选。据北京市交通委介绍，十八大以来，北京交通行业坚持“以人民为中心”的发展思想，以“慢行优先、公交优先、绿色优先”为交通发展理念，以解决海量人口出行...

2022柏林轨道交通展开幕

时间：

2022-09-21

(本文来自新华社图片)德国柏林轨道交通展20日开幕。这是该展会自2018年以来时隔4年再次举办。柏林轨道交通展每两年举办一次，是该行业全球规模领先的展会。2020年该展会因新冠疫情取消。今年的展会定于9月20日至9月23日举行。9月20日，人们在德国柏林轨道交通展上参观。新华社记者任鹏飞摄9月20日，人们在德国柏林轨道交通展中国中车展区参观。新华社记者...

北京两条地铁新线进入空载试运行阶段

时间：

2022-09-15

（本文来源央视新闻客户端）作为北京市的重大工程项目，将于今年底开通运营的两条北京地铁新线段——北京地铁16号线南段和昌平线南延一期南段，目前已经开始了为期三个月的空载试运行阶段。两条新线段均是北京城市南北向骨干线路。长度总计约22.4公里。据了解，空载试运行是在地铁开通之前，对地铁设备系统全面检测和检验、完善测试的重要环节。　　地铁16号线南段北起玉渊潭东...

『北京』出台《市域（郊）轨道交通设计规范》，通勤市郊铁路宜6至15分钟一趟

时间：

2022-04-07

为适应北京市市域（郊）轨道交通的发展需要，服务于京津冀协同发展和北京非首都功能疏解的战略目标，《市域（郊）轨道交通设计规范》近日在北京市市场监管局网站上发布。新规范将从今年10月1日起实施。新规明确，服务于通勤的骨干线路，根据客流需求，在主要路段初期高峰时段发车间隔不宜大于6分钟，平峰时段不宜大于15分钟。将构建“1小时交通圈”市域（郊）轨道交通是什么？规范...

物联网（IoT）：在日常生活中的应用

时间：

2020-12-03

物联网（IoT）是一个连接日常物品和互联网的系统，它正在迅速改变我们执行日常任务的方式。从建筑、零售到安全、汽车，物联网的影响如今几乎在每一个领域都有体现。这项技术在过去几年里获得了巨大的发展势头，不再被认为是一种炒作。现在几乎所有的物理设备都可以转换成物联网设备。虽然物联网在设备中的应用不再是梦想，但它的用途仍然值得一提。物联网减少了...

轨道上的中国｜城际铁路的困境与出路

时间：

2020-04-10

城市群是城市空间演化与区域空间组织的最高重构，已逐步成为区域乃至国家经济建设的重要载体，是提升国家核心竞争力的重要资源。城际铁路作为一种高速、安全、准点、节能、环保的交通运输系统，更加适应城市群空间扩展和层级架构，那么什么是城际铁路？城际铁路与城市轨道交通有什么区别？什么样的城市发展能力适合规划城际铁路？城际的铁路的困境与出路又在哪里？什么是城...

卫星NB-IoT、私有NB-IoT，支撑5G连接“未连接的物”

时间：

2020-02-05

基于卫星的NB-IoT网络和企业自建私有NB-IoT网络，都是通过扩大物联网连接方式，实现“连接未连接的物”，扩大5G大连接的范畴，尽量使物联网通信技术覆盖所有场景。笔者曾在《2020全国物联网全景图谱报告》前言中提到，物联网通信技术正在“扩大连接范围，连接未连接的物”。过去几年中，NB-IoT作为专用于物联网的通信技术，除了由主流运营商部署外，也在不断扩大...

我国智能高铁顶层规划设计取得重要成果

时间：

2020-02-05

2020年1月4日，中国工程院在北京组织召开“智能高铁战略研究（2035）”项目结题评审会，由张建云、聂建国等15名院士组成的专家组听取了项目组汇报，经过充分研讨质询，一致同意项目结题。院士专家组认为，项目围绕国家高速铁路智能化发展的重大战略需求，构建了智能高铁体系架构，提出了智能高铁技术平台和关键技术，制定了智能高铁标准体系和评价体系，规划了智能高铁发展路...

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